由于列车的高速性，高速铁路要求中山铁路配件的弹性部件具有足够的屈曲力、等效弹性范围和较强的坚持轨距的才干，还必需具有以下特点。紧固件维护更少。高速铁路一旦守旧，由于速度快、密度大，只能在长工夫封锁的情况下中止线路维护。这就要求紧固件的一切零件都有足够的强度和耐久性。紧固件具有良好的降噪减振功用。随着列车速度的提高，轨道的动力效应急剧增大，因此要求地铁和铁路的配件具有良好的降噪减振功用，即扣件应采用弹性较好的缓冲板。      

      爲了保证高速铁路的安全，并要求扣件的绝缘功用良好，两条钢轨之间应有足够的阻抗，以保证轨道电路的正常运转。高速铁路建成后，由于运用大型养路机器无垫铁的要求，无螺栓弹簧ⅲ型扣件零部件少，装卸方便，从长远来看，可以大大降低养护本钱。爲了满足高速铁路有砟轨道的要求，弹簧式地铁的扣件必需用塑料套管锚固，不能用硫磺锚固；而且弹条ⅱ扣件的结构、螺栓的弯曲、水和污物进入塑料套管都不容易处置；应采取其他维护措施来防止螺栓生锈。但是，这些成果在弹性条ⅲ型紧固件中是不存在的。建议轨下垫采用60210217橡胶垫，其静刚度值范围爲55~80knπmm，可获得满意的结果。