日前，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福在接受新华社记者专访时，引见了推进榆林铁路配件高质量展开有关情况，听了着实让人振奋人心。交通强国铁路先行，中国铁路在砥砺前行，而且硕果累累。五湖四海竞相感染“精准扶贫”政策，将自家的农商品、手工艺品、民俗文明等等传达出去，不只让“钱袋子”鼓了起来，更是让中华民族丰厚多彩的民俗文明走了出去。而把悠远地域与兴隆地域紧紧系在一同，共同走进小康生活，奔向共同富裕的纽带，正是一条条或宽或窄、弯曲盘旋的路。

      在这些不同的“路”之中，因铁路独具的特点，成爲了很多地域脱贫奔小康的“致富路”。陆东福引见，“十三五”时期，全国铁路营业里程添加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁添加到3.79万公里，翻了近一番。这其中增长的不只是里程数据，更是表现了一个国度铁路的展开态势。展望未来，我国铁路前景一片黑暗，人民幸福指数有望再创新高。到2025年，全国铁路营业里程将抵达17万公里左右，其中高铁(含城际铁路)5万公里左右，届时，铁路将基本掩盖城区人口20万以上城市，高铁将掩盖98%城区人口50万以上城市。普及整个中华大地的铁路网，必将带动沿线各地域经济的迅速展开，人民生活的幸福指数会越来越高。要想富，先修路。不只需树立便捷的铁路交通枢纽，更要完成节能减排。

      近年来，铁路自身动力结构不时调整优化，国度铁路电气化率抵达74.9%。估量2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引打工量将抵达90.5%，国度铁路燃油年消耗量已从更高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年添加二氧化碳排放1256万吨。中国铁路展开的前景是无限美好的，人民生活不只富裕了，而且还很棒地维护了我们的绿水青山。

      中国铁路的展开，不只造福了亿万华夏儿女，更是举世瞩目。仅2020年，西部陆海新通道班列就开行3600列，发送19万标箱;中欧班列更是在一年之内开行1.24万列次，发送19万标箱。而在今年，仅前两个月，西部陆海新通道班列开行次数就远超去年同期，再创新高指日可待。中国铁路正在世界的历史书上，留下属于中国人的浓墨重彩的一笔;中国铁路，让世界看到了中国的技术、中国的才干和中国的风采。