轨道线路因枕木失效、扣压力不足造成局部应力偏低或偏高，进而导致断轨、胀轨等跑道事故。研制“小半径曲线加强型轨距挡板”，利用梯形具有稳定性强、传力均匀的特性，单边加大受力面，实现增大扣板与轨枕挡肩的接触面，减少局部压强，达到有效减少尼龙座及轨枕伤损，提高线路设备使用寿命的目的。

地铁轨道扣件安装验收规范

1、地铁轨道中心线符合要求，偏差不大于+50mm。

2、地铁轨道布置要求:道轨为 38kg/m，轨距为600mm，道枕为水泥道枕，道枕间距为850mm。地铁轨道沿巷道中心线铺设

3、轨距为600mm，允许偏差值在(-2mm、+5mm)之间。

4、轨枕间距850mm，其中两接头下各加放轨枕，轨枕间距误差不大于+50mm。

5、扣件必须齐全、牢固并于轨型相符。两条道轨顶面的高低差不得大于5mm。地铁轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

6、轨面至顶板板不得低于2700mm。

7、渣捣固坚实，无杂拌道、轨枕无浮离、空吊板现象，道夹板、螺丝、螺母齐全牢