日前,全国人大代表、国铁集团董事长陆东福在接受新华社记者专访时,引见了推进北京铁路配件高质量展开有关情况,听了着实让人振奋人心。交通强国铁路先行,中国铁路在砥砺前行,而且硕果累累。五湖四海竞相感染“精准扶贫”政策,将自家的农商品、手工艺品、民俗文明等等传达出去,不只让“钱袋子”鼓了起来,更是让中华民族丰厚多彩的民俗文明走了出去。而把悠远地域与兴隆地域紧紧系在一同,共同走进小康生活,奔向共同富裕的纽带,正是一条条或宽或窄、弯曲盘旋的路。
在这些不同的“路”之中,因铁路独具的特点,成爲了很多地域脱贫奔小康的“致富路”。陆东福引见,“十三五”时期,全国铁路营业里程添加到14.63万公里,增长20.9%,其中高铁添加到3.79万公里,翻了近一番。这其中增长的不只是里程数据,更是表现了一个国度铁路的展开态势。展望未来,我国铁路前景一片黑暗,人民幸福指数有望再创新高。到2025年,全国铁路营业里程将抵达17万公里左右,其中高铁(含城际铁路)5万公里左右,届时,铁路将基本掩盖城区人口20万以上城市,高铁将掩盖98%城区人口50万以上城市。普及整个中华大地的铁路网,必将带动沿线各地域经济的迅速展开,人民生活的幸福指数会越来越高。要想富,先修路。不只需树立便捷的铁路交通枢纽,更要完成节能减排。
近年来,铁路自身动力结构不时调整优化,国度铁路电气化率抵达74.9%。估量2021年铁路货运量完成37亿吨,电力机车完成的牵引打工量将抵达90.5%,国度铁路燃油年消耗量已从更高峰的583万吨下降到231万吨,降幅达60%,相当于每年添加二氧化碳排放1256万吨。中国铁路展开的前景是无限美好的,人民生活不只富裕了,而且还很棒地维护了我们的绿水青山。
中国铁路的展开,不只造福了亿万华夏儿女,更是举世瞩目。仅2020年,西部陆海新通道班列就开行3600列,发送19万标箱;中欧班列更是在一年之内开行1.24万列次,发送19万标箱。而在今年,仅前两个月,西部陆海新通道班列开行次数就远超去年同期,再创新高指日可待。中国铁路正在世界的历史书上,留下属于中国人的浓墨重彩的一笔;中国铁路,让世界看到了中国的技术、中国的才干和中国的风采。